空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴(bā )西(🕋)天馬航空3054號班機2011年8月12日(🏴)在(🗼)2007年(nián )7月17日，巴西天馬航空(😎)3054號(🕔)班機在聖保羅(🛍)孔戈尼(🕯)亞(yà )斯機場衝出35L跑(pǎo )道(🐖)後，高速(sù )撞入巴西天馬快運的(de )(🚸)倉庫及其附近(🤯)的(de )加油站(zhàn )並且爆炸，199人罹難(nán )，包含12名地上人員。右側引擎推(tuī )力逆向器的(✋)損壞(🏂)，造(🤠)成在飛(🙄)機降(jiàng )落(🙀)時(🙉)，機師(shī )錯誤(🈴)執行單(dān )(🥫)側(🤷)推力逆向器(🤲)損壞(huài )的(de )降落程(⛳)序(xù )，產生(shēng )左(zuǒ )側引擎正在反推、右側(🗳)引擎(qíng )卻在全力(💔)加(jiā )速的結果，最(zuì )後飛機(😊)失去控(kòng )(🏻)制，滑(huá )出因雨天造成(chéng )濕(💅)滑(huá )的跑道(dào )。機(jī )種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(hǎi )(⏺)航空708號班機2011年8月19日(rì )在(🈺)2005年8月(yuè )(🔬)16日(🌲)，西加勒比海(🖱)航空(👼)708號班(bān )機為(wéi )躲避一個(gè )(🍾)颶(🕵)風造成(📯)的亂流而提(tí )升(shēng )高(🗒)度，不久後(hòu )突然(🏖)發生(shēng )緊(jǐn )急狀況，機(🔮)長向塔(🔝)台(tái )彙(huì )報(🍏)兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧(🌲)場(🌽)墜(zhuì )毀。調查發現引(🔰)擎本身沒有問題，是(shì )(👎)因為除冰器啟動造(🔡)成(chéng )引擎(qíng )(📛)供電(😛)降低(dī )，推(🍏)力不足以提供幾達臨界(jiè )負(fù )重(chóng )的飛(fēi )機足(😯)夠升力，失(shī )速後(hòu )(🏫)機長(😫)誤判(pàn )為引擎熄火(huǒ )，正(🌥)副(❣)機長又溝(gōu )通不(bú )良，以致無(wú )法搶救。全(🐔)機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動(dòng )機(😍)：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號(🔉)班(⚡)機2011年8月26日在1985年12月(😀)12日(rì )，從埃(āi )及(🐺)載運(yùn )(🥏)美(měi )軍第(dì )(🧗)101空降師回國的(📑)包機(🔝)飛箭(😇)航空1285號班機，在加拿(📜)大紐(niǔ )芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後，起(qǐ )飛(fēi )不久即(💽)失(shī )速(sù )墜毀。256人罹難(nán )。正(🛀)式報告(gào )(👄)認為未(wèi )去除(📓)機翼上的冰，以(yǐ )及對飛機(🎑)負(📐)重的低(dī )估(😞)，造成(🏐)起飛速(👘)度(😓)不(🥟)足，無法提供飛機足(🚁)夠(gòu )的(de )升力而(🤜)失(shī )速；但(🙂)同時有(yǒu )人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物(wù )，在空(kōng )中爆炸後造成失事(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：(📼)普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸(lù )(🔼)快運2574號班機(jī )2011年12月(🧀)29日在1991年9月11日，美國大陸(lù )快(🍁)運2574號班機即將(jiāng )完成(chéng )由拉(lā )(🏹)雷多前往德克(kè )薩(sà )斯州休斯(😙)頓的(💝)路程，在(zài )機師準備降落(luò )時，突(tū )然從空(🀄)中(zhōng )俯衝，左機翼(yì )撕裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹(lí )難。成因是(⏺)維修(xiū )時交班疏失，固定左(zuǒ )(🐬)側水平(píng )(🕝)尾翼(🔣)前(🕥)緣的(de )(👃)螺絲(sī )(🕐)未裝(🤤)上，造成(chéng )飛(fēi )行時脫(tuō )離之後，機組人員立刻(kè )完全失(shī )去對(duì )(🎀)飛機的(🏞)控制。機種：巴(bā )(✉)西(📒)航空(kōng )工業(yè )EMB 120巴(bā )西利亞型發動機：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(🕤)空難(👭)2011年12月(🎹)29日在1958年2月6日，英國(🥝)歐洲航空609號班機(🔋)載著曼聯球(🗂)隊，在慕(mù )尼黑機場(♿)加油(yóu )後，經過兩次重新(xīn )起飛，在第三次起飛(fēi )時仍(réng )然(🈳)起(qǐ )飛失(shī )敗，衝出(chū )(🌯)跑道後(⏭)撞(zhuàng )上300公(gōng )尺外的的(de )(🏺)一間(jiān )民房，23人罹難。德國(⏪)方(🥍)的正式報告認(rèn )為(🐝)空(🚍)難的成因是(🐛)機長未要求除(chú )冰，機(jī )翼上的積(🤤)雪及積(😜)冰導(dǎo )致飛機無法(fǎ )達到起飛速度(📲)，但(dàn )後(hòu )(🤼)來(😒)英(📞)國方重啟(qǐ )調查之後(💑)，認(rèn )為是跑道上(shàng )積雪(xuě )產生的(de )(🎻)雪(xuě )(🤚)泥造(zào )成(chéng )(🧛)飛(fēi )機起(qǐ )飛前突然減速(sù )，才導(dǎo )致起飛失(shī )敗，還給機長清(👨)白。機(jī )種：(🐽)空速(🤗)AS-57大(♈)使型(🙄)發動機(jī )(💿)：布里(💴)斯托661型(xíng )6Turning Point西(xī )北(💒)航空85號(hào )班(bān )機(jī )2011年12月29日在2002年10月9日， 從(♎)底(dǐ )特(😨)律(📠)起飛前往東京的西北航(háng )空85號班機，在(zài )白(🎩)令海35,000英(yīng )尺上空時(🔎)，垂直尾翼上(🌽)的(🖌)方向舵下半部(bù )(📿)突然左傾(🚯)並(bìng )卡死，令(lìng )4名(míng )機師必(🏁)須掉頭在(💡)阿拉(🔎)斯(🕜)加州安克拉(lā )治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢(jiǎn )視發現控制方(🌻)向舵(duò )的(🏂)液壓系統管路中，有一處(chù )因金屬(shǔ )疲勞而斷(duàn )裂(🖕)，但(🐕)其斷裂的(🛫)根本原因至今仍(🦀)未找(🍹)到。機種(zhǒng )：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨運8509號(hào )班機2012年1月20日(rì )在1999年12月22日，由大韓(🏺)航空(kōng )(🍅)貨(👴)運(yùn )營運(yùn )的貨運航(háng )(🏙)班(🕘)8509號(💞)班機(jī )離開(kāi )倫(lún )敦斯(🏿)坦(tǎn )斯特德機(🌶)場前往(wǎng )義(yì )(🥧)大(dà )利米蘭(🎏)，但起飛約(🤙)55秒(miǎo )(👭)後即墜毀(💀)。機上4名(míng )(🛴)機組人員(🌓)全部(🎻)罹(lí )難。空(kōng )難的成因是(🐲)慣(guàn )性導航系統(tǒng )故障導致機(🏊)長側的水平儀顯示(shì )錯誤，和(🅰)文化上(♐)傳(chuán )(🥡)統尊(zūn )(🐪)卑觀(guān )(🐂)念導致(🎾)的(de )機組人員溝通不(⛽)良。機(jī )種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空182號班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平(píng )洋西(🕣)南航空182號班(🏼)機(jī )與一架(jià )正在進(📆)場前(qián )往林德伯格機場(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人(rén )飛機(jī )在聖地牙哥的住宅(zhái )區上空相撞(zhuàng )並墜毀(huì )，它是當時美國史上最嚴(🆔)重的空難(nán )。客機上載有135人，以(💡)及小飛機上的2人，全數罹難(🍛)，地上(🐬)也有7人死亡(wáng )，墜機同時摧毀了(🌨)22棟(🏋)房屋。空難(🌉)的(de )主(zhǔ )要成(chéng )因是客機(🧘)機師(shī )與航(🚯)管員溝通上的失誤。機種：太平洋西南(nán )航空182號(⛄)班機：波音(yīn )(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平(píng )洋西南航空182號班(bān )機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號(🐬)班(🏒)機(jī )2012年2月(yuè )3日在1991年(🎒)7月(🎱)11日(🚌)，奈(🍕)及(🚕)利亞(yà )航空2120號班機(🙏)在吉達的阿卜(🖲)杜勒-阿齊茲國(guó )王國際(jì )機場(chǎng )起飛後不(bú )久在(zài )飛(📚)行時起火(huǒ )。機(jī )組(zǔ )(🕰)人員(yuán )企(qǐ )圖回到(dào )機(jī )場(chǎng )未果，在(zài )跑道前墜(zhuì )毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全(quán )部(bù )罹難(🐣)。兩個機(jī )輪(🕌)沒有(yǒu )充飽(🆒)氣，在(🌹)高(gāo )溫的跑道上爆胎起火，隨著(zhe )機輪收(shōu )起(qǐ )，火勢(shì )在機(🕖)內(nà )迅速(sù )蔓延，切斷液壓(yā )系統及(🎀)電線，並燒穿機艙(cāng )地板，最後在抵達機場前(🎰)爆(😆)炸性燃燒(shāo )造成墜機(🥞)。機種：道格拉(🥅)斯(🏧)DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航(háng )空1771號班(bān )機(jī )2012年2月(😧)10日(rì )在1987年12月7日(〽)，一(👅)名(🥄)叫大衛．柏(😞)克的前(qián )全(quán )美航(🦈)空的(📐)員工因為被革職(⤴)而心懷不滿，攜帶(✊)槍械乘上前主管(guǎn )從洛(💯)杉磯前往舊(jiù )金山的太(🥉)平洋西南(🌙)航(háng )空1771號班機。起飛(👖)後，柏克射殺了前主管、空(🦕)服(fú )員及(jí )兩名(míng )機師，並(📳)將引擎推力全開，造(zào )成飛機垂(chuí )(💿)直俯衝並在(🐦)加利福尼(ní )亞(yà )州聖路易斯-奧比(bǐ )斯保的一(🚧)個牧(😄)場上(shàng )墜毀。機上43人(👐)包括大衛．柏(⚽)克(kè )全部(bù )(😷)罹難。當時機場對機組(🍿)員及航空(kōng )公(gōng )司(sī )(🌡)職員(😿)有(⛲)免安檢(🗣)通關(🌤)的禮遇(yù )(🏃)，駕(🐕)駛艙門鎖容易(🔺)開啟(😯)，造成凶手(🥇)攜械(🕺)上機的(de )漏(lòu )洞，並輕而易舉的進入駕(jià )駛艙(👎)射殺機(jī )師(shī )。機(jī )種：BAe 146-200A發動機(💝)：萊康(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號(hào )班機2012年3月(yuè )9日在1988年(🐬)5月(🐱)24日，從貝里斯市(shì )飛往紐(🦄)奧良的中美洲航(háng )空110號班(bān )機(jī )，在墨西(xī )(🏏)哥灣上(🗺)空飛入一(✈)片風暴令引擎熄(🏴)火。引(🈺)擎重(chóng )新(xīn )啟動後(🍩)起(🔂)火(huǒ )，機師決(jué )定關閉引擎並迫降(💴)在(zài )美國紐奧(ào )良(🔞)東部(bù )米角區美國國家航空暨太(tài )空總(🍸)署米角裝(🛰)配基地一條溪旁的(🆓)寬草堤上。所有人生還。引(🌓)擎設計(🚲)時僅考(kǎo )慮(🤢)高(gāo )轉速時避免(miǎn )進水引起(🗺)引擎故障(🌇)，卻(👍)未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產(chǎn )生的影(yǐng )響。此設計失(shī )(💤)誤在此(cǐ )意外之後迅速得到(🗃)修正。機(jī )種：波(👺)音(🐘)737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(🍗)空(🚯)難(⏭)2012年(🚞)3月(🌚)23日(rì )在2001年(nián )10月8日，北歐航(háng )空686號(🎉)班(bān )機，為一架麥道MD-87並(bìng )載著110名(📿)乘(📠)客從米(🎻)蘭(⛳)飛往丹麥(🎦)哥本哈(🏅)根，但在米蘭連尼治機場(☝)的大霧中起飛(fēi )時，在跑道(dào )上與一架載著(🍥)4名乘(🗻)客前往前往(wǎng )法國巴黎的Evex航空塞(sāi )斯納引證(🤯)二型(xíng )私人飛機相(🛑)撞。該(gāi )(🌘)MD-87受到嚴重(chóng )的(de )(✒)損毀(🙆)並在附(⚡)近的倉庫墜(🎆)毀。客機110人、私人飛機4人與倉(🍔)庫內的4名(míng )地勤人(rén )員，共118人罹難，另有4人(rén )受傷(🧔)。事故(🛩)主(zhǔ )因是機場跑(🏑)道及引(yǐn )道(dào )的標示不清，且沒(méi )有(yǒu )地(dì )(💎)面雷達指示飛機(⏰)的位(wèi )置，導致在濃霧中，航管員根本(🐈)不(🕌)知道私人飛機闖(😚)入跑道，造(📌)成飛機相撞。機種：北歐航(háng )空686號(hào )班機：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：(🅰)塞斯納引證二型(🛳)發動機：北(běi )歐航空686號(😥)班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號(hào )(🎳)班機(jī )2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班(🗾)機因位於機尾的(🏼)2號引(yǐn )擎爆(📃)炸，殘(cán )(📊)片擊中(💍)並切斷了所(😕)有液壓系統的管路，令飛機(jī )失去控制(🥠)。飛機(jī )決定迫降(jiàng )在蘇(sū )城(chéng )，但(dàn )因(yīn )為飛(fēi )機落地(dì )速度太快，機體在(🤕)地面(miàn )解體並起火燃燒。全機296名(😀)機組人員及(🤤)乘客中(zhōng )，111人(💴)罹難(🍂)。製造該(gāi )引擎前(qián )葉片的(de )鈦金屬，在純化過程中未能完全將(🥉)氧、氮等雜質提(tí )出，造成葉片容(💝)易因金屬疲(🆔)勞而斷裂(liè )。在此之後，DC-10的液壓系統(🖨)管(guǎn )路經(jīng )過(guò )重新(🚶)設計，加上多(🔽)處閥(fá )門，以防止(zhǐ )液(💤)壓系(➖)統因(㊙)漏液而失(🥎)效。機種(zhǒng )：麥道(📚)DC-10-10發動機：通用電(diàn )力CF6-6D……